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【全国两会地方谈】“陆海新通道”走深走实更出彩

发布时间:2019-06-07 10:08 来源:未知 编辑:admin

  今年全国两会上,重庆代表团提出全团建议,将“陆海新通道”明确为国家战略性项目。

  在西部地区特大城市中,重庆唯一具有公路、铁路、航空、水运综合交通运输优势。“陆海新通道”现已形成国际铁海联运、跨境公路运输和国际铁路联运等三种主要物流组织形式互为补充、协同发展的格局,且已实现常态化运行。打造“陆海新通道”,既展现了重庆打造内陆开放高地的决心,也体现了 “两点”定位和“两地”“两高”的目标要求。要建设内陆开放高地,就要努力打通东南西北四个方向的对外大通道,形成大枢纽、大口岸,才能为西部内陆地区开发开放作出大贡献。

  重庆是西部大开发的重要战略支点,处在“一带一路”和长江经济带的联结点上。立足内陆、面向国际、当好枢纽,努力在西部内陆地区带头、带动开放,向南加快中新互联互通项目“陆海新通道”建设,向西拓展中欧班列(重庆)功能,向东充分发挥长江黄金水道运能,畅通渝甬铁海联运,向北常态化开行“渝满俄”班列,空中增开国际航线,把“一带”和“一路”、“一带一路”和长江经济带有机联结起来,是重庆发挥支点作用的发力点。

  随着“陆海新通道”建设的不断完善,重庆的开放平台不断丰富,为内陆开放高地建设源源不断注入动力。中新互联互通项目以“现代互联互通和现代服务经济”为主题,双方已在项目框架下共签约137个合作项目,总金额逾219亿美元,项目内容包括金融、物流、交通、大数据、云计算等多个领域,创造了可以复制推广的成功案例。截至2018年底,重庆自贸试验区已累计新增注册企业2.26万户,引进项目1622个,签订合同(协议)总额5213亿元。在“陆海新通道”硬件的支撑下,取得的开放成果可圈可点。

  当然,硬件的作用发挥,离不开软件辅助。重庆自贸试验区挂牌运行以来, 151项改革任务已落地129项,已出台141项创新举措,其中有11项为全国首创。以前一家企业开展进出口业务时,同一份贸易单据至少需要分别向不同部门提交8次,申报项目高达229个。 实行“单一窗口”之后,报关只需10秒钟。据统计,“单一窗口”运行一年来,累计申报量180余万票,位居全国前列、中西部第一。一系列贸易便利化举措,让经贸往来越来越便捷顺畅。

  “陆海新通道”并不是只有看得见的陆海空运输,更重要的是对货物流动的现代化管理。唯有相辅相成,高效便捷,才是一个完整的通道,才能成为富有活力的开放支撑体。真金白银能说明问题,重庆进出口总额从2010年的124亿美元提高到2017年的666.64亿美元,增长了4.4倍,远远高于同期全国平均水平38%的增速;实际利用外资从2010年的62.59亿美元,增到2011年的105.29亿美元,此后每年都稳定在百亿美元以上。截止2017年年底,累计有279家世界500强企业落户重庆。从全局谋划一域、以一域服务全局,不单是一句口号。服务全局靠实力。重庆的内陆开放高地建设,在共建“一带一路”大格局中,支点作用越来越凸显。

  今年全国两会上,重庆代表团提出全团建议,将“陆海新通道”明确为国家战略性项目。

  在西部地区特大城市中,重庆唯一具有公路、铁路、航空、水运综合交通运输优势。“陆海新通道”现已形成国际铁海联运、跨境公路运输和国际铁路联运等三种主要物流组织形式互为补充、协同发展的格局,且已实现常态化运行。打造“陆海新通道”,既展现了重庆打造内陆开放高地的决心,也体现了 “两点”定位和“两地”“两高”的目标要求。要建设内陆开放高地,就要努力打通东南西北四个方向的对外大通道,形成大枢纽、大口岸,才能为西部内陆地区开发开放作出大贡献。

  重庆是西部大开发的重要战略支点,处在“一带一路”和长江经济带的联结点上。立足内陆、面向国际、当好枢纽,努力在西部内陆地区带头、带动开放,向南加快中新互联互通项目“陆海新通道”建设,向西拓展中欧班列(重庆)功能,向东充分发挥长江黄金水道运能,畅通渝甬铁海联运,向北常态化开行“渝满俄”班列,空中增开国际航线,把“一带”和“一路”、“一带一路”和长江经济带有机联结起来,是重庆发挥支点作用的发力点。

  随着“陆海新通道”建设的不断完善,重庆的开放平台不断丰富,为内陆开放高地建设源源不断注入动力。中新互联互通项目以“现代互联互通和现代服务经济”为主题,双方已在项目框架下共签约137个合作项目,总金额逾219亿美元,项目内容包括金融、物流、交通、大数据、云计算等多个领域,创造了可以复制推广的成功案例。截至2018年底,重庆自贸试验区已累计新增注册企业2.26万户,引进项目1622个,签订合同(协议)总额5213亿元。在“陆海新通道”硬件的支撑下,取得的开放成果可圈可点。

  当然,硬件的作用发挥,离不开软件辅助。重庆自贸试验区挂牌运行以来, 151项改革任务已落地129项,已出台141项创新举措,其中有11项为全国首创。以前一家企业开展进出口业务时,同一份贸易单据至少需要分别向不同部门提交8次,申报项目高达229个。 实行“单一窗口”之后,报关只需10秒钟。据统计,“单一窗口”运行一年来,累计申报量180余万票,位居全国前列、中西部第一。一系列贸易便利化举措,让经贸往来越来越便捷顺畅。

  “陆海新通道”并不是只有看得见的陆海空运输,更重要的是对货物流动的现代化管理。唯有相辅相成,高效便捷,才是一个完整的通道,才能成为富有活力的开放支撑体。真金白银能说明问题,重庆进出口总额从2010年的124亿美元提高到2017年的666.64亿美元,增长了4.4倍,远远高于同期全国平均水平38%的增速;实际利用外资从2010年的62.59亿美元,增到2011年的105.29亿美元,此后每年都稳定在百亿美元以上。截止2017年年底,累计有279家世界500强企业落户重庆。从全局谋划一域、以一域服务全局,不单是一句口号。服务全局靠实力。重庆的内陆开放高地建设,在共建“一带一路”大格局中,支点作用越来越凸显。

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